Široka primjena električnog višenamjenskog vozila (UTV) u raznim industrijama čini njegov dizajn i parametre performansi u središtu pažnje.Omjer brzine osovine jedan je od ključnih parametara za mjerenje performansi električnog UTV-a.Promjenom omjera brzine osovine sustava prijenosa, performanse vozila mogu se optimizirati u različitim radnim uvjetima.Ovaj će rad detaljno analizirati omjer aksijalne brzine 1:15 našeg električnog UTV-a sa šest kotača MIJIE18-E i raspravljati o njegovoj izvedbi u različitim scenarijima primjene.
Definicija i značaj omjera aksijalnih brzina
Omjer brzine osovine odnosi se na omjer brzine motora i brzine osovine.Za MIJIE18-E, omjer aksijalne brzine je 1:15, što znači da je brzina motora 15 puta veća od brzine osovine kotača.Ovaj dizajn može učinkovito pojačati okretni moment motora, tako da vozilo može održati snažnu vuču pod velikim opterećenjem i složenim terenskim uvjetima.
Optimizirajte izlaznu snagu
MIJIE18-E je opremljen s dva 72V 5KW AC motora i dva Curtis kontrolera za stabilnu i snažnu izlaznu snagu.Omjer brzine osovine 1:15 daje vozilu maksimalni okretni moment od 78,9 NM.Visoki okretni moment posebno je važan za performanse UTV-a u uvjetima visokog opterećenja kao što su teški transport, vuča i penjanje.Uspon do 38% također potvrđuje to, bez obzira radi li se o poljoprivrednom zemljištu, rudarstvu ili krševitim planinama, može se lako nositi.
Izvedba opterećenja i penjanja
Kapacitet pune nosivosti MIJIE18-E doseže 1000 kg, što je vrlo pogodno za potrebe transporta raznih materijala i opreme.Dizajn omjera brzine osovine 1:15 uvelike poboljšava sposobnost pokretanja i penjanja vozila pri punom opterećenju.Kroz povećanje okretnog momenta, vozilo i dalje održava dobre performanse pod velikim opterećenjem i velikim nagibom.Konkretno, u minskom okruženju, teški i složeni tereni postavljaju veće zahtjeve za izlaznu snagu vozila, a okretni moment od 78,9 NM u kombinaciji s omjerom aksijalne brzine od 1:15 čini MIJIE18-E snažnim nosivošću i sposobnost penjanja.
Kočenje i sigurnost
Uz izlaznu snagu, učinak kočenja također je važan pokazatelj za mjerenje prednosti i nedostataka električnog UTV-a.Put kočenja MIJIE18-E je 9,64 metara kada je prazan i 13,89 metara kada je natovaren.Ovi pokazatelji performansi pokazuju da se vozilo može brzo i sigurno zaustaviti u hitnim slučajevima.Dizajn osovinskog omjera 1:15 ovdje također igra presudnu ulogu, ne samo da pruža dovoljnu pogonsku snagu pod teškim opterećenjima, već također osigurava učinkovitost kočionog sustava i poboljšava ukupnu sigurnost vožnje.
Područja primjene i prilagodba
Široka područja primjene MIJIE18-E uključuju poljoprivredu, industriju, rudarstvo i rekreacijski turizam.Zbog svoje superiorne snage i performansi opterećenja, može se prilagoditi različitim složenim radnim okruženjima.Proizvođač također pruža privatne usluge prilagodbe, koje se mogu prilagoditi prema potrebama različitih industrija.Na primjer, poljoprivrednici mogu trebati veći okretni moment za pogon poljoprivrednih alata, dok industrijski korisnici mogu trebati veću brzinu za poboljšanje radne učinkovitosti.Ove mogućnosti prilagodbe uvelike proširuju raspon primjene MIJIE18-E, čineći ga konkurentnijim na tržištu.
zaključak
Omjer brzine osovine jedan je od ključnih parametara koji utječu na ukupnu izvedbu električnog UTV-a, a analizirajući omjer brzine osovine MIJIE18-E od 1:15, razumijemo kako ovaj dizajn optimizira izlaznu snagu, poboljšava sposobnost opterećenja i penjanja i osigurava sigurnost kočenja.Aksijalni omjer nije samo utjelovljenje performansi, već i važno sredstvo za zadovoljavanje potreba raznih aplikacija.Sa svojim vrhunskim dizajnom omjera osovine i mogućnostima prilagodbe, MIJIE18-E nudi snažan potencijal primjene u raznim industrijama.
Vrijeme objave: 15. srpnja 2024