U dizajnu i proizvodnji električnih UTV (višenamjenskih vozila) kao što je MIJIE18-E, omjer brzine osovine je ključni parametar.Omjer osovina ne samo da izravno utječe na izlaznu snagu i radne performanse vozila, već također ima značajan utjecaj na njegovu sposobnost penjanja, vuču i energetsku učinkovitost.Ovaj će članak detaljno ispitati ulogu električnog UTV osovinskog omjera i objasniti zašto je ovaj parametar toliko važan u performansama vozila.
Osnovni koncept aksijalnog omjera
Omjer brzine osovine obično se odnosi na omjer između brzine pogonskog vratila vozila i brzine kotača.Za naš električni UTV MIJIE18-E sa šest kotača, omjer je 1:15, što znači da kada se pogonska osovina okrene 15 puta, kotač se okrene jednom.Odabir ovog omjera izravno utječe na okretni moment i karakteristike brzine vozila.
Povećajte izlazni moment
Visoki omjer brzine osovine pomaže u povećanju okretnog momenta vozila, posebno u radnim okruženjima koja zahtijevaju snažnu vuču i sposobnost stabilnog penjanja.MIJIE18-E ima najveći okretni moment od 78,9 NM, zahvaljujući postavci omjera osovinske brzine 1:15 koja mu omogućuje da se lako nosi s nagibima do 38 posto pri punom opterećenju od 1000 kg.Ovaj visoki okretni moment bitan je za primjene koje zahtijevaju velika opterećenja i snažnu vuču, kao što su rudarstvo i građevinarstvo.
Optimizirajte energetsku učinkovitost i iskustvo vožnje
Dizajn omjera osovinskih brzina također izravno utječe na energetsku učinkovitost i iskustvo vožnje vozila.Optimizirani omjer brzine osovine poboljšava energetsku učinkovitost motora bez žrtvovanja snage vozila.MIJIE18-E je opremljen s dva 72V5KW AC motora i dva Curtis kontrolera, ukupne snage do 10KW (vršna 18KW).Racionalan omjer aksijalne brzine omogućuje optimalni zajednički rad motora i kontrolera, poboljšavajući energetsku učinkovitost i dinamičku brzinu odziva vozila.
Utječe na kočenje i sigurnosne performanse
S obzirom na zahtjeve različitih radnih okruženja, učinak kočenja električnog UTV-a također je ključan.MIJIE18-E ima put kočenja od 9,64 metara u praznom stanju i 13,89 metara u punom opterećenju, što je također uvelike posljedica dizajna njegovog omjera brzine osovine.Veći omjer osovine i brzine omogućuje učinkovitiju distribuciju i upravljanje kinetičkom energijom vozila tijekom kočenja, poboljšavajući ukupne sigurnosne performanse.
Prilagodba i višenamjenska prilagodba
Fleksibilan dizajn omjera brzine osovine omogućuje električnom UTV-u širi raspon primjena i veću prilagodbu.Bilo da se radi o poljoprivredi, šumarstvu ili specijalnom spašavanju, ispravna konfiguracija omjera osovina omogućuje vozilu da se lako prilagodi različitim zahtjevima okoliša.Naši proizvođači pružaju prilagođene usluge za prilagodbu omjera aksijalne brzine i drugih ključnih parametara prema specifičnoj uporabi i radnim uvjetima kupca kako bi se osigurala optimalna izvedba i učinkovitost.
Ukratko, aksijalni omjer igra važnu ulogu u izvedbi električnog UTV-a.Ne samo da utječe na izlazni okretni moment vozila i sposobnost penjanja na uzbrdice, već također optimizira energetsku učinkovitost i iskustvo vožnje, kao i poboljšava kočenje i sigurnosne performanse.Stoga, za električni UTV visokih performansi kao što je MIJIE18-E, dizajn razumnog omjera aksijalne brzine važno je jamstvo za njegove izvrsne performanse.U budućnosti ćemo nastaviti s optimizacijom i inovacijama kako bismo našim klijentima pružili snažnija i učinkovitija električna UTV rješenja.
Vrijeme objave: 11. srpnja 2024