U dizajnu električnih UTV (višenamjenskih vozila), izbor strukture stražnje osovine ključan je za performanse vozila.Za naš električni UTV MIJIE18-E sa šest kotača, stražnja osovina ima poluplutajući dizajn, osiguravajući kapacitet uspona do 38% pri punom opterećenju od 1000 kg.U ovom će se radu detaljno objasniti teorijske osnove dizajna poluplutajuće stražnje osovine i njegove značajne prednosti.
Osnovno načelo konstrukcije poluplutajuće stražnje osovine
Poluplutajuća konstrukcija stražnje osovine je uobičajena konstrukcija stražnje osovine, koju karakteriziraju ležajevi smješteni na oba kraja osovine i kotač izravno pričvršćen na osovinu.Ova metoda dizajna je kompaktnija i lakša od potpuno plutajuće stražnje osovine, dok su troškovi proizvodnje i održavanja relativno niski.MIJIE18-E usvaja ovaj dizajn, koji ne samo da poboljšava ukupnu izvedbu vozila, već također donosi više praktičnih prednosti primjene korisniku.
Povećana nosivost i stabilnost
Iako je poluplutajuća stražnja osovina nešto slabija od potpuno plutajućeg dizajna u uvjetima velikog opterećenja, MIJIE18-E električni UTV sa šest kotača može u potpunosti ispuniti zahtjev punog opterećenja od 1000 KG.Vozilo je opremljeno s maksimalnim okretnim momentom od 78,9 NM i omjerom brzine osovine od 1:15, osiguravajući dobru trakciju i sposobnost penjanja pod teškim opterećenjima.U ovom dizajnu, poluplutajuća stražnja osovina igra ulogu u povećanju nosivosti i poboljšanju stabilnosti vozila.
Smanjite troškove proizvodnje i održavanja
Relativno jednostavan konstrukcijski dizajn poluplutajuće stražnje osovine čini je ekonomičnijom tijekom proizvodnje i održavanja.Ovo je osobito važno za primjene kao što su industrija i poljoprivreda, gdje oprema obično zahtijeva visoku izdržljivost i niske troškove održavanja.MIJIE18-E usvaja ovaj dizajn, koji smanjuje probleme i troškove kasnijeg održavanja i poboljšava ekonomičnost korištenja i pouzdanost vozila.
Poboljšano upravljanje vozilom
Struktura polu-plutajuće stražnje osovine je relativno jednostavna, što čini ukupnu raspodjelu težine vozila uravnoteženijom i poboljšava performanse upravljanja.Ovaj dizajn MIJIE18-E posebno je važan za scenarije koji zahtijevaju česta okretanja i operativnu fleksibilnost, kao što su poljoprivredni radovi na terenu i gradilišta.Vozilo se pokazalo dobrim iu uvjetima malog i teškog opterećenja, s kočionim putem od 9,64 m s praznim vozilom i 13,89 m s punim opterećenjem, što odražava dobre dinamičke performanse.
Proširite mogućnosti primjene i prilagodbe
Poluplutajući dizajn stražnje osovine omogućuje MIJIE18-E dobru izvedbu u različitim područjima primjene, sa širokim prostorom za poboljšanje i prilagodbu.Bilo da se radi o posebnom prijevozu, poljoprivrednim operacijama ili hitnom spašavanju, može se koristiti poluplutajući dizajn.U skladu sa specifičnim potrebama kupaca, naši proizvođači mogu pružiti fleksibilne prilagođene usluge, prilagoditi stražnju osovinu i druge ključne parametre kako bi zadovoljili zahtjeve različitih radnih okruženja.
Zaključak
Ukratko, konstrukcija poluplutajuće stražnje osovine daje čvrsto jamstvo za visoke performanse električnog UTV-a MIJIE18-E.Njegove prednosti u nosivosti, troškovima proizvodnje i održavanja, učinku rukovanja i prilagodbi čine ga doraslim izazovima u različitim scenarijima primjene.U budućnosti ćemo nastaviti raditi na optimizaciji ovog dizajna kako bismo pružili učinkovitija i pouzdanija električna UTV rješenja.
Vrijeme objave: 11. srpnja 2024